Napló, november 1-2

Barcelonában, a Oneocean Pot Vell kikötőjében a bambusz béke zászlóval azt mutatja, hogy olyan kikötőket akarunk, amelyek tele vannak hajókat fogadó hajókkal, nem pedig hajókkal, amelyek kizárják.

1 - november 2 - Az idős asszony Marseille-től Barcelona-ig kevés szélgel kezdődik. Vitorlázással és motoros navigációval folytatjuk. Figyelemmel kíséri az előrejelzéseket, amelyek bejelenti a libeccio-t vagy a délnyugati szél növekedését.

Mondanom sem kell, hogy szélünk van az arcunkban. Próbáljuk előre látni, hogy ne kerüljünk bele a León-öböl közepére.

Éjjel nő a szél, viharok és széllökések. Reggel kezdődik a valódi felszabadítási rendszer, és elindulunk Barcelonaba.

A szoros, többek között a mellékhatások közül is rendelkezik, ami megdöbbentnek érzi magát.

Egy idő után úgy érzi magát, mint egy zokni a mosógépben, még rosszabb: mint egy zokni, amely a korláthoz van rögzítve.

Amikor meglátjuk a Vitorla profilját, a nagy épület, amely uralja a barcelonai kikötőt, mindannyian vagyunk, némelyik többé-kevésbé, egy kis "turmix".

Találtunk helyet a Oneocean Port Vell-nél

Fáradt. Találtunk egy helyet a Oneocean Port Vell kikötőben, amely köze van hozzánk. Szágítunk olyan nagy jachtok között, mint az űrhajók.

A bambusz és a béke zászlaja, amelyet szél csapott, nem tűnik méltónak a tekintetére.

Mennyi életet kellene elmondania ennek a hajónak, hány ember története, hány története esni és emelkedni, hány mérföld, hány nevetés, hány sírás, mennyi, ahogyan azt a nagyvitorla emelkedésében mondják, "óriási tenger iránti vágy".

Ez sokkal több, mint egy szlogen, ez egy csatakiáltás. E hajó története az 1982-nál kezdődött, amikor elhagyta a balti hajógyárt Finnországban.

Kétszer váltja meg a kezét, és amikor eléri a Don Antonio Mazzi Exodus Alapítvány Világtúrája van és tízéves karrierje háta mögött van.

Azt mondják, hogy amikor a nagylelkû hajótulajdonos telefonált, aki el akarta szállítani a hajót, senki sem értette, mi az.

Don Antonio pap, aki sok mindent tud

Don Antonio pap, aki sok dolgot ismeri: hogyan lehet az embereket kiszabadítani a bajból, hogyan lehet felépíteni a közösségek hálózatát olyan emberek számára, akik valamilyen okból marginalizálódtak.

Tudja, hogyan kell oktatni oktatókat és ezer más dolgot; határozottan csatapapa „Isten melletti küldetésében”, de kevés hajót tudott, vagy semmilyen hajót nem ismerte, legalábbis eleinte.

Szerencsére volt egy közösség az Elba szigeten, és a hajót erre a célra szántak.

Így kezdődött meg Bamboo harmadik élete, amely valószínűleg az egyetlen eset a világon, egy közösség központjában.

Itt azoknak a fiataloknak, akik az utat visszatérő úttal szembesülnek (és azt kell mondani, hogy valakinek csúszásuk van), sok eszközük van, beleértve a vitorlázást is.

A bambuszban meg kell tanulnia tisztelni magát és másoktól a továbblépés érdekében

A hajó egy kis világ, amelyben be kell tartania néhány szabályt, de kötelező (az életétől függ).

Ebben meg kell tanulnod tiszteletben tartani magad és mások is annak érdekében, hogy továbbléphess, benne a tenger megtanítja félelemre és bátorságra. Ahol szó szerint elhagyhatja múltját, és megpróbálhat új ember lenni.

Most ne gondold, hogy minden izgalmas kaland, amelyet a hullámok és a szél haja nedvesít.

Lakókocsik és oktatási kirándulások folytak a közösség gyermekeinek annyira sikeresen, hogy megszerezték az "Apokalipszis karavánja" címet.

Ebben a hajóban azonban sok ember megtalálta az egyensúlyt a fordulat és a fény, az erős szélszél és a nagyszerű nyugalom között.

Néhányan és néhányuk a legénység tagjaivá váltak, és most más hajókban folytatják a szolidaritási navigációs munkát, amelyet a Bambuszról tanultak.

Nyilvánvaló, hogy ezt a portot nem feleségül vesszük a gazdagok számára

Az ilyen történetnél egyértelmű, hogy ezt a portot nem feleségül vesszük a gazdagok számára. De az 30-40-en kívül csomók fújnak és a hullámok emelkednek és emelkednek ... nincs sok lehetőségünk.

Miután a kikötőben megkülönböztetettük ezeket a mega-jachtokat, a béke zászlóin és a Földközi-tengeri Béke zászlóin kívül zoknit, fehérneműt, hálózsákot és inget is feltettünk.

A kétségek kiküszöbölése és a különbségtétel érdekében a tea törölközőket is feltesszük.

Másnap reggel úgy kezdtünk sétálni, mint a marslakók, hogy zuhanyozást keressenek (a tengeren töltött napok után "büdösni kezdünk"), egy
idővel megértjük, hogy messze, csaknem 800 méterre vannak a mólótól, ahol kikötve vagyunk.

Miért tegye a jacuzzit a hajóra?

Akkor világítás: szinte nulla. Másrészt miért használjon közös zuhanyt, ha van jakuzzi a hajón?

Bár az igazi kérdés az lenne: miért tedd a jacuzzit a hajóra?

Nagyon sok mondanivaló lenne arról, hogy a tenger miként és miért vált a luxus helyévé.

Egyszer régen a munkások, a szegények, az elítéltek és a kalandorok tengerre mentek. Ma van egy egész rendszer, amely azt akarja, hogy a tenger a gazdagok helyévé váljon.

Miért van így? Megvan a saját válaszunk: mert a tenger szépség. És egyesek azt szeretnék, ha ez a szépség néhány ember számára kiváltságot jelent.

Mi, a zakóinkkal a mega jachtok közepén, egy másik kijáratot akarunk követelni a tengerhez: a szolidaritás tengerét, ahol a szépség mindenki számára elérhető.

Azt akarjuk, hogy kikötők tele legyenek hajókat fogadó hajókkal, és ne hajókkal, amelyek kizárják.

5 / 5 (1 felülvizsgálata)

1
Mondja el véleményét

avatar
1 Megjegyzés szálak
0 Téma válaszok
0 Követő
A legtöbb reagált megjegyzés
A legforróbb megjegyzésséma
0 Komment írók
Legutóbbi kommentárok
Iratkozz fel
Legújabb legrégebbi leginkább szavaztak
Értesítés
trackback
Világ március hírlevél - 11 szám - A világ március

[…] Cuaderno de bitácora, 1-2 de noviembre […]

Ossza meg!